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减速机轴承发响原因分析

时间:2023-06-21 来源:玩球平台 访问量:1473

减速机其实就是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械被广泛应用。

1、减速机中的油脂含有杂质。

2、减速机的润滑不足。比如说:油位太低,保存不当等导致油或脂通过密封漏损。

3、轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用。

4、轴的热伸长过大,轴承受到静不定轴向附加负荷。

5、减速机的轴承受到额外载荷、轴承受到轴向蹩紧,也可能是一根轴上有两只固定端轴承。

6、轴承与轴的配合太松。轴的直径偏小或者紧定套未旋紧。

7、轴承座的底面的垫铁不平,导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹。

8、轴承座孔内有杂物。

9、甩油圈的位置不合适。

10、钢球或滚子上有压坑。

11、轴承有噪音、外振源干扰。

12、轴承受热变色并变形。

13、轴承有噪声。

14、轴承座孔变大,有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大。

15、座孔的挡肩太大,把轴承发的密封件碰得歪曲。

16、迷宫式密封圈的间隙太小与轴发生摩擦。

17、锁紧垫圈的齿弯曲碰到轴承并发生摩擦。

18、.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音。

19、座孔的直径偏小,从而造成轴承温度过高。

20、轴承座孔直径过大,实际配合太松。



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  减速机大多数人都不是很陌生,减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。然而由于减速机工作环境恶劣,常会发生磨损渗漏等故障,那么如何来避免这些故障呢?  下面推荐减速机维修之四大使用技巧。  1  工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转。  2换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电。  3在运转200~300小时后,应进行**次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。  4用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。 链轮组件CAD设计 T2235深孔钻 1290卧式加工中心 GK61125E数控车床 数控加工链轮齿形 G5116立式车床 C5116立式车床 TK611/C数控镗床 DHXK2618龙门式数控铣床 链轮组件装配发货